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　　汽车补充电能的装置，可安装在公路、停车场、上次、办公楼、小区等场所，根据不同的充电为不同类型的新能源汽车充电。充电桩一般提供快充和慢充两种充电方式，人们可以在充电桩人机交互界面上通过刷卡或者扫码的方式选择充电方式、充电时间，充电桩屏幕可显示充电时间、充电量和充电费用等数据。

　　我们常会听到快充和慢充两个词，快充是通过加大充电电流实现车辆的充电，桩体较大，占用面积大，充电速度很快，需要专人管理，一般安装在公共停车场，适合电动大巴、公交车、出租车使用；慢充桩体较小，安装灵活，通过交流电的方式充电，涓流充电可以更好地保护电池，适合小区或私人电动汽车使用。

　　充电桩的安装地点分为室内和室外两种，二者有不同的防护等级要求，室内充电桩要达到IP32以上，室外充电桩面临更加恶虐的环境，比如雷电、暴雨等，防护等级最少要达到IP54才能保证人身、车辆和充电桩的安全。

　　作为新能源汽车的核心部件，了解充电桩能够给人们带来更加舒适的用车体验。充电桩的充电方式严格按照安全的充电标准执行，充电器与车辆之间并无直接的点接触，不用担心会出现触电的危险。近日，沐渥推出了一款充电规格3.5kw或7kw可切换的新能源汽车交流充电桩，可以直接驱动3.5kw/7kw充电枪，也可以驱动AC220接触器，由接触器控制充电枪使用；充电模式包含自动充满、按键充电、刷卡充电、定额充电、定时充电、定量充电和预约充电；可定制4G通讯 /RS485/ 语音播报 /蓝牙等功能，适用市面上大多数的新能源汽车。

　　伴随着新能源汽车的普及，充电桩的发展受到许多问题的限制，一是安装难，很多老旧小区没有充电桩配套施工规范，充电桩建设比较难，受到充电容量不足电表箱供电等局限性的制约，同时缺乏充电桩配套设施的统一规划，小区内只能安装少量的充电桩设备，无法满足所有用户的充电需求；二是充电设备并不完善，很多私家车未随车配备充电桩，公共充电桩的利用率也很低，充电难、充电慢等问题影响了充电桩行业发展；三是盈利难，充电桩行业的技术壁垒低，雷同率高，行业盈利空间不断被压缩，行业杂乱的瓶颈状态急需被解决。

　　新能源汽车将成为未来交通业发展的主流，作为其配套设施的充电桩要和电动汽车发展齐头并进，充电桩的出现为人们带来了方便，同时推进了新能源的发展与应用，具有十分重要的社会效益、生态效益和经济效益。

　　，在54/55页的缝隙当中，有一个邮电的标记～（虽然是出版社发来的，但是习惯了验证一下） 精彩观点攫取

　　问题都可以在本书中找到答案。作者多年于一线车企深耕实践，并对政策有着自己独特的理解和明晰的判断，不仅对电池技术的创新和安全等问题提出了切实可行的微观方案，也回答了

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